毛片小视频 I 美女乱淫视频 I 国产精品 欧美日韩 I 国产成人自拍在线 I 窝窝午夜精品一区二区 I 久久久久伊人 I 欧美日韩免费观看视频 I 二区欧美 I 女警捆绑口球白丝乳夹调教故事 I 天天弄天天操 I 精品一区二区三区蜜桃 I 欧美一级大黄 I 凹凸国产熟女精品视频 I 午夜夜伦鲁鲁片 I 国产麻豆一区 I 象人高潮调教丨vk I 求一个黄色网址 I 久草播放 I 精品欧美久久久 I 京香视频 I 豆花视频成人 I 精品人妻无码区二区三区 I 欧美在线欧美在线 I 久久综合噜噜激激的五月天 I 欧美老女人在线视频 I 国产亚洲一级高清 I 人禽无码视频在线观看 I 无遮挡爽大片在线观看视频 I 自拍偷拍 臀 av I 国产黄a三级三级三级看三级戴璐 I 中国熟妇xxxx性裸交 I av天天在线观看 I 国产主播av福利精品一区 I 亚洲综合久久一本伊一区 I 免费久久片 I 在线免费观看资源 I 国产叼嘿视频免费网站 I 黄色污污的网站 I 老司机在线看片网av

閉孔泡沫鋁夾層結構耐撞性研究（十八）

2.4.1面板對結構耐撞性能影響——C

圖2.16(a)比較了不同面板厚度碳纖維夾層結構的載荷-位移曲線，可以發現，CF-F1的載荷-位移曲線屬于曲線類型Ⅲ,而其臨界失效模式為壓痕壓入(IN)；由于碳纖維在拉伸過程沒有明顯的塑性變形，當其開始失效時，后續載荷的變化趨勢與臨界載荷為IN的鋁合金夾層結構有一定的差異，CF-F1開始失效時，載荷并沒有下降，只是增加的幅度大大地減少。CF-F1.5和CF-F2的臨界失效模式為芯層剪切失效(CS)，二者達到臨界載荷之后載荷有所降低，兩者的載荷-位移曲線屬于類型IV。與CF-F2不同的是，CF-F1和CF-F1.5其后期壓潰力的大小變化趨勢相對平緩。試件整體斷裂前(14-16mm處)的變形模式主要存在芯層泡沫壓縮、剪切裂紋和界面失效，隨著位移的增加，面板纖維發生斷裂，試件失去承載能力。